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记录铲车司机工作生活点滴

没有城市的喧嚣繁华、霓虹闪烁,只有河风和砂厂员工忙碌的身影。砂场都靠近河堤,地理位置偏远,铲车是砂场生产的主要工具。无论严寒或是酷暑, 铲车师傅们都坚守在生产一线。今天,记者将带大家走进这群可亲可敬的 铲车司机 记录他们的工作点滴。

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干一行爱一行干一行专一行

虽然砂厂气温已经逼近0摄氏度,但 华体网首页市场的销量却只增不减,订单不断。走近砂厂一线,狂风呼啸,忍不住打了个寒颤。几位身穿大衣的铲车司机在生产一线,尽情地挥洒着汗水,默默奉献,努力保证生产任务的顺利完成。

只要不是在发货室,肆虐的河风就在耳畔呼啸,可就在这样艰苦的工作环境下,早上8点多,却有人正在认真地为铲车做着保养:先对铲车的各个部分进行全面清洁,然后逐一检查变速箱、润滑油位……

眼前这个认真工作的身影,就是邓福生,赣昌建材公司蒋巷分筛一厂的铲车班长。“ 铲车司机操作看似简单,实则是个作业条件艰苦、技术含量较高的岗位。”邓福生自参加工作那天起,就下定决心——“干一行爱一行、干一行专一行”。

进入公司三年来,他勤奋学习、虚心求教。功夫不负有心人,经过不懈努力,他掌握了精湛的铲车驾驶技能,而且对几种型号的铲车会使用、会保养、会检查、会排查故障,成为 铲车司机 班班长。

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每天要来回将近286次的运转

邓福生告诉记者,蒋巷分筛一厂每天分筛砾石在1200吨左右,销售量在1000吨左右,平均大约就是每天100车分筛砾石、精品砂。

除了要配合发货,他们要做好分筛砾石、分筛精品砂、转堆等日常工作。分筛是重中之重,若不分筛,就没有货源销售。铲车一铲只能分筛大约4.2吨左右的砾石,分筛砾石和分筛精品砂要从河岸边把未分筛的送到分筛机里面,这样精品砂才能进入千家万户。

“每天要分筛1200吨左右,一铲4.2吨,每天要来回将近286次的运转。”三个铲车师傅一个班组,一位铲车师傅主要负责分筛砾石、精品砂,一位铲车师傅主要负责销售货物,一位铲车师傅主要负责转堆,三位铲车师傅互相照应。

“遇到大量囤货的时候,我们每天都会提前1小时上岗,做好铲车的保养,赶上销售量大的时候,加班到深夜是常事。”

一些个体老板以优厚的条件聘请他们,都被一一婉言谢绝了。铲车司机陈冬苟说,“分筛厂就像是一个大家庭,在这里能够感受到来自大家庭的温暖,已经习惯了这个大家庭。”

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要长期与这一清苦职业为伴

“做好铲车司机工作,要眼勤、耳勤、鼻勤。工作中,要勤于观察各个仪表、指示器的读数是否正常;要注意辨别机械及传动部位有无异常声音;要时刻留意车辆内有无异味。”活泼开朗的铲车司机李强乐呵呵地介绍道。

皮肤黝黑,身材瘦小的李强,今年刚来到蒋巷分筛一厂从事铲车司机工作,别看他年纪小,入职时间也不长,砂厂的同事们却都亲切地称他为“李师傅”。

在日常工作中,他总是能从小事做起,从大事着眼。有同事需要帮忙,只要他能做到的,他从来不会推脱。即使牺牲了自己的时间,他也总是乐呵呵地为大家服务。

有人说选择了 铲车司机 ,就要长期与这一清苦职业为伴,但眼前的他们不抱怨、不言悔,捧出全部真诚。你瞧,多么相爱相亲的铲车司机呀!

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